据官方消息，《南京北站站房及相关工程初步设计》（以下简称《初步设计》）已获国铁集团和江苏省人民政府联合批复。

项目力争南京北站今年上半年实质性开工，2027年与北沿江高铁同步通车运营。同时，南京北站内部效果图首次曝光，超惊艳，下面就和大家一起分享一下。

南京北站是南京铁路枢纽规划的三大主客站之一，也是北沿江高铁沿线规模最大的枢纽客站。

站场选址于林场地区，距离江北主城中心10公里，距离江南新街口中心18公里，距离南京禄口国际机场50公里。

根据《初步设计》，南京北站站场东西向长710米，南北向长637米，站房共设6层，包括地上4层和地下2层，自上而下依次是高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市通廊层、地下一层和地下二层。

地上4层是进站层，布置高铁候车厅、城际候车厅、普速候车厅、进站广厅和高架落客车道；

地上3层是站台层，布置侧式进站广厅和国铁站台；

地上2层和1层都是出站层，其中地上2层布置国铁出站厅、中转换乘通道和铁路自营车场，平接南广场地面；地上1层布置城市换乘通道、国铁快速进站厅、公交出租社会车辆等市政配套车场，平接北广场地面；

地下1层布置地铁换乘站厅、地铁3号线、北站快速路以及网约车场和人防空间；

地下2层布置地铁4号线、15号线（规划）、18号线（规划）、S4号线（规划）四线站台。 

站场设3场16台30线，其中高铁场5台9线，引入北沿江高铁；城际场6台12线，引入宁淮城际、宁滁蚌城际、上元门铁路过江通道；普速场5台9线，引入京沪铁路、宁启铁路。

值得注意的是，3场16台30线的站台数规模不仅超过了南京南站的15台28线，同时超过了杭州东站、广州东站、重庆西站等多个全国性高铁枢纽，跻身全国第五大高铁中心，比肩上海虹桥站。

此外，南京北站创造性采用“双光谷、井字形”换乘空间结构，让旅客“站外提升”调整为“站内提升”。地铁旅客可通过光谷空间内设置的多组扶梯，垂直抵达地上4层的高架候车层，同时地上1层也设置了快速进站厅，大大减少了地铁旅客的步行距离。

据了解，南京北站将大部分停车空间布置在地面层，拥有超过2500个地面停车位，大幅缩短旅客步行至站房的时间。

值得注意的是，南京北站的站内效果图也同步曝光，巨大的中庭让内部空间显得非常通透。

      不同于南京南站的方正造型，南京北站内部弧形线条运用也比较广泛，较为灵动，颜值颇高，值得期待。

预计今年上半年实质性开工，北站快速路也要来了

就在前不久，南京江北新区枢纽经济发展管理办公室2024年度部门预算公开出炉，该份文件透露出了南京北站预计将在今年上半年动工。

在这份文件中，2024年度部门主要工作任务及目标一项内，南京北站及其配套的快速路、枢纽经济区是被多次重点提及，从中也可以看出，在2024年度，南京北站是重中之重。

南京北站将于今年上半年开工，预计2027年建成

文中提到全力保障南京北站按计划开工，确保2024年上半年开工建设。这也就意味着，苦等多年之后，我们将有望在今年上半年看到南京北站正式启动开工建设。

      目前南京北站建设项目用地预审与选址意见书已公布，南京北站综合客运枢纽拟用地面积近50公顷，分为11个分区，用地性质为铁路客货运站、城市道路用地、广场用地等。

项目用地预审只是施工前的一环，后面还将会有用地规划许可、工程规划许可、施工图审查、施工许可等一系列证照办理，让我们拭目以待。

在建成时间上，目前的消息还是为2027年，这也于北沿江高铁的建成时间相一致。

南京北站的建设与线路的引入将会增加江北新区与苏北、皖北、苏中等城市的交集，在都市圈建设背景下，将会有源源不断的新南京人通过南京北站涌入江北。彼时，南京才是真正意义上的拥江城市。

北站快速路力争年内开工建设

文件中显示，2024年推进南京北站集疏运道路前期工作，力争实现北站快速路年内开工建设。

南京北站区域规划道路系统分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级。其中：规划快速路四条，“两横两纵”快速路网包括浦六路、北站快速路、宁连高速公路集散道、纬三路西延；规划主干路五条，形成“三横两纵”的格局。

北站快速路主要承担着前往北站的车辆快速集散的功能，实现过境交通和区域内交通的有效分流。

同时，也将有效提高江北新区乃至南京市的辐射带动能力，加速构建便捷的南京都市圈交通路网。

此外，文件中还提到了将推进南京北站枢纽经济区的前期工作，值得期待。